HBD855L15

メーカーサイトで詳細を確認⇒こちらベース車に合わせて進化を続けるクスコLSDは、確かな効きとセッティング性の高さが自慢ですスポーツ走行時にオープンデフで発生する、内輪の駆動ロスを防ぐのがLSDの基本的な役割。
スポーツ車には純正で装着されているものもありますが、効きの面では機械式を超えるものはありません。
また作動方式や効き具合を細かくセッティングできるのも、機械式ならではのメリットといえるでしょう。
一口にLSDセッティングといっても、車両やタイヤ、サスペンションの進化に合わせて大きく変化しています。
シビックやインテグラに代表される15年ほど前のベース車は小型で軽量、タイヤも細かったので、イニシャルトルクの高い強力に効くLSDが必要でした。
しかし現在主流となっている86やWRX STIなどはメカニカルグリップが高く、トラクション性能にも優れているため、LSDも必要最小限に効かせる方向になってきています。
もちろんそうした車両の進化に合わせて、クスコのLSDも進化を続けてきました。
同じベース車両でも、装着しているタイヤやサスペンションなどが異なれば、LSDのセッティングも変化します。
クスコではセッティング用にさまざまなカム角度のプレッシャーリングや特性の異なるクラッチプレートを用意してますので、ぜひセッティングの楽しさを味わってもらえればと思います。
またLSDオイルもクスコの自信作。
効き具合やチャタリング音に悩んだら、ぜひ一度入れてみることをお勧めします。
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